مهندسی عمران - مقالات عمران با ترجمه - 2020
دانلود رایگان مقالات سال 2020 -
دانلود رایگان مقالات بیس عمران - 2020 -
دانلود رایگان مقالات انگلیسی با ترجمه تخصصی مقالات ISI سال 2020
دانلود مقالات انگلیسی ترجمه شده مدیریت تولید و برنامه ریزی تولید 2020...
دانلود مقالات انگلیسی مهندسی عمران با ترجمه مقاله بیس مهندسی عمران ...
دانلود مقالات انگلیسی مهندسی صنایع و مدیریت صنعتی ۲۰۱۹ -
دانلود جدیدترین مقاله های ترجمه شده 2020 مهندسی عمران
جدیدترین مقالات 2020 مهندسی عمران و نقشه برداری با ترجمه | دانلود فوری ...
دانلود رایگان ترجمه مقاله isi مهندسی عمران - 2020
چکیده
پلهای بتنی از پیش تنیده شده حاوی جانهای فولادی موجدار را میتوان به عنوان قالبهای پلی مهم در نظر گرفت. هرچند، وجود میلههای پیش تنش و جانهای فولادی موجدار تغییر شکل پذیر-برشی که از سختی محوری ناچیزی برخوردارند، موجب ایجاد پیچیدگی در تشکیل مفصلهای پلاستیکی تحت بارگذاری کاربردی برای فرایند گسیختگی میشوند. به همین علت در این مقاله رفتار سازهای با دامنه تغییرات کامل در پلهای فوق و تشکیل مفصل پلاستیکی به شکل تجربی و عددی مورد مطالعه قرار میگیرد. افزایش مفصل پلاستیکی بال موضعی در این پلها به وسیله تغییر شکل برشی در جان و خمش بال موضعی ایجاد میشود که همراه با مفصلهای پلاستیکی دارای عمق کامل دچار فعل و انفعالات متقابل میگردند. آزمایشهای انجام شده نشان میدهند که رفتار سازهای با دامنه تغییرات کامل به طور عمده از طریق مفصلهای پلاستیکی بال موضعی کنترل میشوند. علاوه بر آن، یک فرمول نیز برای پیش بینی طول مفصل پلاستیکی اندرکنشی معادل پیشنهاد گردید که به پیش بینی رفتار سازهای با دامنه تغییرات کامل کمک میکند و معمولا وجود میلههای پیش تنش خارجی را در نظر میگیرد. در این تحقیق تعدادی پیشنهاد طراحی نیز مطرح گردید.
کلمات کلیدی : جان فولادی موجدار، منطقه بحرانی، میله خارجی، رفتار سازهای با دامنه تغییرات کامل، طول مفصل پلاستیکی، بتن پیش تنیده.
————————
عنوان اصلی مقاله : Interaction of plastic hinges in prestressed concrete bridges with corrugated steel webs
ترجمه فارسی عنوان : اندرکنش مفصلهای پلاستیکی در پلهای بتنی از پیش تنیده شده حاوی جانهای فولادی موجدار
تعداد صفحات انگلیسی: ۱۴ صفحه
تعداد صفحات ترجمه : ۲۲ صفحه
چکیده
در حال حاضر از تیتاناتهای حاوی اکسیژن تک آلکیل نوع فسفاتی TM-P برای اصلاح سطح پودر سرباره فسفر در این مقاله استفاده میشود. ویژگیهای سطح و مکانیزم اصلاح ذرات سرباره فسفر از طریق میکروسکوپ الکترونی اسکن کننده (SEM) توصیف میگردد. تاثیرات و مکانیزم پودر سرباره فسفر اصلاح شده سطح بر روی آسفالت و مخلوطهای آسفالت به وسیله طیف سنجی مادون قرمز تبدیل فوریه(FTIR)، آزمون جریان شناسی و رئولوژی برشی دینامیکی (DSR)، آزمون مارشال، آزمون شیاربندی و آزمون شکاف خوردگی یا دو نیم کردن انجماد/ یخگشا مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد. نتایج به دست آمده نشان میدهند که پودر سرباره فسفر اصلاح شده به وسیله TM-P (10% وزن پودر) در افزایش سازگاری آسفالت نقش مهمی ایفا مینماید. علاوه بر آن موجب افزایش ضد پیرسازی و فرسودگی، مقاومت شیاری و مقاومت مخلوط آسفالت در برابر آسیب دیدگی ناشی از آب میشود.
کلمات کلیدی : پودر سرباره فسفر، اصلاح سطح، آسفالت، مخلوط آسفالت، عملکرد جاده
————————
عنوان اصلی مقاله : Effects of surface modified phosphate slag powder on performance of
asphalt and asphalt mixture
ترجمه فارسی عنوان : تاثیر پودر سرباره فسفات اصلاح شده سطحی بر روی عملکرد آسفالت و مخلوط آسفالت
تعداد صفحات انگلیسی: ۹ صفحه
تعداد صفحات ترجمه : ۱۸ صفحه
چکیده
تیرهای بتن آرمه میتوانند در برابر بارهای عمودی کاربردی از طریق توسعه رفتار قوسی فشاری (CAA) مقاومت نمایند به ویژه زمانی که قیدهای افقی کافی در بخشهای انتهایی به وجود میآیند. هرچند در سطح قالبها، CAA(رفتار قوسی فشاری) اغلب ستونهای پیوسته را به سمت بیرون فشار میدهند و ممکن است گسیختگیهای خمشی و برشی زودرسی را برای ستونها به وجود بیاورد. بنابراین، تحت رفتار قوسی فشاری، مقاومتهای خمشی و برشی ستونهای اتصالی باید مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله، یک مطالعه تحلیلی انجام شده بر روی رفتار قالبهای بتن آرمه که در معرض رفتار قوسی فشاری قرار دارند، توصیف میشود. در مطالعه فوق، سختی جانبی و چرخشی ستونهای بتن آرمه بر اساس فرضیه صلب/ پلاستیک تعیین میگردد. رفتار قوسی فشاری قالبهای بتن آرمه به وسیله یک مدل تحلیلی مورد بررسی قرار میگیرد که در آن تغییر شکل ستونها در نظر گرفته خواهد شد. علاوه بر آن، نیروی برشی و لنگر خمشی موجود در ستونها از طریق تعادل نورافشانی بر روی مدل گسیختگی ستونهای تحت رفتار قوسی فشاری محاسبه میشود. همچنین مطالعات پارامتری برای بررسی پارامترهای موثر موجود برروی رفتار ستونها انجام گردید. سرانجام در انتهای تحقیق پیشنهادهایی هم برای طراحی ستونهای بتن آرمه که در تیر اتصالی در معرض رفتار قوسی فشاری قرار دارند، ارائه گردید.
کلمات کلیدی : رفتار قوسی فشاری، مدل تحلیلی، سختی ستون، برش اتصالی، مقاومت خمشی ستون.
————————
عنوان اصلی مقاله : Analytical study on reinforced concrete frames subject to compressive arch action
ترجمه فارسی عنوان : مطالعه تحلیلی قالبهای بتن آرمه که در معرض رفتار قوسی فشاری قرار دارند
تعداد صفحات انگلیسی: ۱۳ صفحه
تعداد صفحات ترجمه : ۲۳ صفحه
چکیده
این مقاله دو رویکرد مدلسازی اجزای محدود را برای ارزیابی لرزه ای پل های پیش ساخته پیش تنیده بتنی (PSC) با یک شاهتیر را به کار می گیرد و نتایج را در قالب مطالعه آماری و گرافیکی ارائه می کند. این رویکردها شامل مدل سطح و ستون فقرات است که بر روی یک شاهتیر I شکل پل قوسی PSC با تکیه گاه ساده با شبیه سازی سه بعدی حرکات زمین ، اعمال می شود. در طول اجرای تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی (NLTH) برای برداشتن پاسخ های مستقل لرزه ای پل ، کارآمدی هر رویکرد مقایسه می گردد. این مقایسه نشان می دهد که پاسخ های محاسبه شده با دقت کمتر از روش ستون فقراتی به صورت مناسبی به پاسخ های حاصل از روش سطح شباهت دارد.منحنی های شکنندگی لرزه ای از مجموعه منحنی های پل PSC با استفاده از رویکرد ستون فقراتی هم ارزیابی آسیب پذیری را تشکیل می دهد و سپس با نتایج مطالعات قبلی مقایسه می شود. این مقایسه یک تطابق رضایت بخش را مجموعه PSC نشان می دهد.
کلمات کلیدی : پل پیش ساخته پیش تنیده بتنی – مدل ستون فقراتی – مدل سطح – آنالیز لرزه ای – آسیب پذیری و شکنندگی – کارآمدی – حرکات زمین .
————————
عنوان
اصلی مقاله : Comparison of curved prestressed concrete bridge population
response between area and spine modeling approaches toward efficient
seismic vulnerability analysis
ترجمه فارسی عنوان : مقایسه پاسخ جمعیتی پل
بتنی پیش تنیده قوسی با رویکرد مدلسازی ستون فقراتی و سطحی ، برای یک
تحلیل کارآمد آسیب پذیری لرزه ای
تعداد صفحات انگلیسی: ۱۴ صفحه
تعداد صفحات ترجمه : ۲۹ صفحه
چکیده
هرچند برنامه های تحقیقاتی متعددی عملکرد المان های سازه ای ساخته شده از بتن سبک را بررسی کرده اند، درک محدودی از رفتار دیوارهای برشی سبک تحت شرایط لرزه ای وجود دارد. در این مقاله خلاصه یک مطالعه آزمایشگاهی آورده شده که شامل آزمایش های چرخه ای شبه استاتیکی و آزمایش های میز لرزه برای بیست دیوار می باشد که برای فراهم نمودن اطلاعاتی درباره اثر بتن سبک و کم مقاومت بر عملکرد لرزه ای دیوارهای برشی نازک کم تسلیح انجام شدند. نتایج آزمایش ها بیان می کنند که مقاومت برشی، نسبت های دریفت و انرژی مستهلک شده در حالت های مختلف حدی دیوارهای بتن سبک در مقایسه با دیوارهای ساخته شده از بتن با وزن معمولی بزرگتر بودند. عملکرد اندازه گیری شده نیز نشان داد که ضریب کاهش پیشنهاد شده توسط ACI 318-11 و NTC-C اثر بتن کم مقاومت و سبک را به طور مناسبی در نظر نمی گیرد. بنابراین مقاومت برشی دیوارهای برشی بتن سبک و کم تسلیح نازک را می توان بدون هرگونه ضریب اصلاحی محاسبه نمود.
————————————
عنوان اصلی مقاله: Effect of lightweight and low-strength concrete on seismic performance of thin lightly-reinforced shear walls
ترجمه فارسی عنوان: اثر بتن سبک و کم مقاومت بر عملکرد لرزه ای دیوارهای برشی نازک کم تسلیح
تعداد صفحات انگلیسی: ۹ صفحه
تعداد صفحات ترجمه فارسی: ۱۶ صفحه
چکیده
وجود سیستم حمل و نقل و باربری “پاک”، دوست دار محیط زیست، ماندگار و کارامد نیاز به بررسی چالش های متعدد جهت کاهش عوامل منفی خارجی دارد. در چند سال اخیر تلاش های انجام شده برای پیش رفت فن آوری و نوآوری در حمل و نقل بیش تر شده و ناوگان وسایل با استفاده از منابع تجدیدپذیر، روند جدید عوامل اجرایی عمومی، سازمان های غیرخصوصی و بسیاری از شرکت هایی خصوصی است که در صدد ارتقای ماندگار هستند. این مقاله به مطالعه استفاده از وسایل تجاری در طیف حمل و نقل “پاک” پرداخته، معیاری از مشخصات کلیدی و فنی آن ها ارایه داده و شرایط کاری اصلی موثر بر بازده آن ها را شناسایی می کند. این مقاله تلاشی است برای استفاده از چالش ها و تفکر درباره تنظیماتی سیاسی برای مدیریت و استفاده گسترده تر از وسایل تجاری برقی در حمل و نقل روزانه در منطقه EU .
واژگان کلیدی: وسایل تجاری برقی، مسیریابی وسیله سبز، ویژگی های فنی، شرایط عملیاتی، ملزومات سیاست
——————————————-
عنوان اصلی مقاله: Electric commercial vehicles: Practical perspectives and future research directions
ترجمه فارسی عنوان: وسایل تجاری برقی: نگرش های عملی و مسیر های تحقیقاتی آینده
تعداد صفحات انگلیسی: ۷ صفحه
تعداد صفحات ترجمه فارسی: ۲۱ صفحه